
Flugzeugrangliste
1
Halberstadt CL.II

5:06:43
28
0.47
0.22
857
14.28
6.76
9.9%
20.4%
67.32%
59.09%
1413
199K
2
Halberstadt CL.II 200hp

14:13:10
111
0.59
0.32
1240
6.6
3.55
4.4%
12.2%
53.96%
76.32%
1326
94K
3
Bristol F2B (F.III)

22:10:19
193
0.6
0.36
1037
3.22
1.93
5.2%
21.5%
43.06%
73.78%
1313
68K
4
Bristol F2B (F.II)

7:15:28
60
0.42
0.33
760
5.35
4.14
6.4%
39.6%
49.29%
73.24%
1338
62K
5
SPAD 13.C1

26:07:51
812
3.43
1.29
48
0.2
0.08
14.4%
0.0%
59.36%
78.28%
1653
39K
6
Fokker D.VIIF

44:15:28
1336
2.62
1.25
189
0.37
0.18
15.0%
0.0%
46.44%
70.13%
1664
29K
7
Fokker Dr.I

10:08:47
319
2.11
1.28
33
0.22
0.13
13.1%
0.0%
50.3%
75.06%
1680
20K
8
Sopwith Camel

18:01:51
603
1.17
1.39
176
0.34
0.41
12.4%
2.3%
36.71%
78.84%
1579
13K
9
Pfalz D.IIIa

5:12:16
107
1.57
0.81
23
0.34
0.17
10.2%
0.0%
39.19%
66.9%
1458
13K
10
Albatros D.Va

10:09:25
238
1.38
0.95
39
0.23
0.16
9.6%
0.0%
39.67%
70.29%
1525
12K
11
Fokker D.VII

9:19:43
216
1.21
0.92
48
0.27
0.2
8.1%
0.0%
36.42%
70.98%
1515
8937
12
S.E.5a

16:22:23
387
0.9
0.95
132
0.31
0.32
11.2%
5.8%
40.75%
71.34%
1504
8235
13
Sopwith Dolphin

4:01:12
87
0.51
0.9
37
0.22
0.38
8.6%
4.3%
25.74%
80.45%
1466
3948
* Mit Flugzeugbeständigkeit ist der Prosentsatz von Einsätzen gemeint, die mit einer Landung enden, nachdem das Flugzeug beschädigt wurde.
* Mit Flugzeugtödlichkeit ist der Prosentsatz von feindlichen Flugzeuge gemeint, die verloren wurden, nachdem sie beschädigt wurden. Unterstüzter Abschüsse zählen mit.
* Mit Flugzeugtödlichkeit ist der Prosentsatz von feindlichen Flugzeuge gemeint, die verloren wurden, nachdem sie beschädigt wurden. Unterstüzter Abschüsse zählen mit.
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