Flugzeugrangliste
1
Halberstadt CL.II
20:43
26
2.0
1.25
73
5.62
3.52
5.5%
11.4%
23.08%
88.0%
1396
199K
2
Fokker D.VIIF
4:01:56
139
5.35
1.42
9
0.35
0.09
11.2%
0.0%
30.91%
80.07%
1644
64K
3
Halberstadt CL.II 200hp
1:05:42
39
1.95
1.31
50
2.5
1.68
5.0%
4.8%
27.08%
71.43%
1353
62K
4
Fokker Dr.I
2:03:51
81
2.89
1.56
0
0.0
0.0
8.5%
0.0%
26.76%
79.59%
1679
41K
5
Albatros D.Va
1:16:00
33
1.83
0.82
4
0.22
0.1
5.1%
0.0%
32.65%
76.14%
1554
14K
6
Fokker D.VII
2:06:26
34
1.62
0.62
2
0.1
0.04
6.8%
0.0%
36.84%
82.61%
1481
11K
7
SPAD 13.C1
2:19:04
74
1.51
1.1
18
0.37
0.27
12.7%
0.0%
31.58%
85.84%
1634
10K
8
Bristol F2B (F.II)
2:01:19
44
0.65
0.89
93
1.37
1.89
3.5%
7.9%
25.93%
83.33%
1365
9658
9
Sopwith Camel
3:00:42
106
1.08
1.46
12
0.12
0.17
13.1%
0.0%
21.88%
83.86%
1631
8485
10
Bristol F2B (F.III)
2:07:20
36
0.59
0.65
58
0.95
1.05
3.5%
1.9%
22.33%
86.79%
1383
8405
11
Pfalz D.IIIa
1:06:40
21
0.64
0.68
0
0.0
0.0
9.1%
0.0%
24.62%
85.96%
1455
4781
12
Sopwith Dolphin
7:59
11
0.5
1.38
0
0.0
0.0
9.9%
0.0%
3.57%
97.06%
1489
3733
13
S.E.5a
2:02:59
26
0.36
0.51
4
0.05
0.08
7.5%
0.0%
15.0%
77.53%
1447
1137
* Mit Flugzeugbeständigkeit ist der Prosentsatz von Einsätzen gemeint, die mit einer Landung enden, nachdem das Flugzeug beschädigt wurde.
* Mit Flugzeugtödlichkeit ist der Prosentsatz von feindlichen Flugzeuge gemeint, die verloren wurden, nachdem sie beschädigt wurden. Unterstüzter Abschüsse zählen mit.
* Mit Flugzeugtödlichkeit ist der Prosentsatz von feindlichen Flugzeuge gemeint, die verloren wurden, nachdem sie beschädigt wurden. Unterstüzter Abschüsse zählen mit.
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