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Salida: 04.01.2022 - 04:22 Aterrizado
piloto: J37_Zkhat
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despegue
04:27:10
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IA
Bristol F2B (F.II)
04:27:30
dañado - 0.1%
22 X MG 17 (AP)
IA
Bristol F2B (F.II)
04:27:30
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2 X MG 17 (AP)
IA
Bristol F2B (F.II)
04:27:30
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MG 17 (AP)
IA
Bristol F2B (F.II)
04:27:30
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2 X MG 17 (AP)
IA
pilot
04:27:30
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MG 17 (AP)
IA
Aircraft gunner
04:27:30
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MG 17 (AP)
IA
Bristol F2B (F.II)
04:27:30
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4 X MG 17 (AP)
IA
pilot
04:27:30
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MG 17 (AP)
IA
Aircraft gunner
04:27:30
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IA
Bristol F2B (F.II)
04:27:30
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MG 17 (AP)
IA
Bristol F2B (F.II)
04:27:30
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IA
Bristol F2B (F.II)
04:27:33
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6 X MG 17 (AP)
IA
Bristol F2B (F.II)
04:27:33
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2 X MG 17 (AP)
IA
Bristol F2B (F.II)
04:27:33
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MG 17 (AP)
IA
Aircraft gunner
04:27:33
MUERTO
IA
Aircraft gunner
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6 X MG 17 (AP)
IA
Bristol F2B (F.II)
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2 X MG 17 (AP)
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pilot
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Bristol F2B (F.II)
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pilot
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pilot
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Bristol F2B (F.II)
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Bristol F2B (F.II)
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2 X MG 17 (AP)
IA
Bristol F2B (F.II)
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DERRIBADO
IA
Bristol F2B (F.II)
04:28:40
MUERTO
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Sopwith Dolphin
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Sopwith Dolphin
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Sopwith Dolphin
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Sopwith Dolphin
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MG 17 (AP)
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Sopwith Dolphin
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Sopwith Dolphin
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IA
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2 X MG 17 (AP)
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IA
Sopwith Dolphin
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3 X MG 17 (AP)
IA
Sopwith Dolphin
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IA
Sopwith Dolphin
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IA
Sopwith Dolphin
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Sopwith Dolphin
04:31:26
DERRIBADO
IA
Sopwith Dolphin
04:31:26
MUERTO
IA
pilot
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Bristol F2B (F.II)
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MG 17 (AP)
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Bristol F2B (F.II)
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IA
Bristol F2B (F.II)
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2 X MG 17 (AP)
IA
Bristol F2B (F.II)
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IA
Bristol F2B (F.II)
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4 X MG 17 (AP)
IA
Bristol F2B (F.II)
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2 X MG 17 (AP)
IA
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MG 17 (AP)
IA
Aircraft gunner
04:32:33
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IA
Bristol F2B (F.II)
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2 X MG 17 (AP)
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:33
dañado - 0.1%
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:33
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2 X MG 17 (AP)
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:35
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6 X MG 17 (AP)
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:35
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2 X MG 17 (AP)
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:35
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2 X MG 17 (AP)
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:35
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2 X MG 17 (AP)
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:35
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2 X MG 17 (AP)
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:35
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IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:35
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MG 17 (AP)
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:35
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IA
Bristol F2B (F.II)
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IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:42
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IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:42
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IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:42
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IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:42
dañado - 0.1%
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:42
dañado - 0.1%
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:42
dañado - 0.1%
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:42
dañado - 0.1%
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:42
dañado - 0.1%
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:42
dañado - 0.1%
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:43
dañado - 0.1%
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:43
dañado - 0.1%
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:43
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IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:43
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IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:43
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IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:43
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Bristol F2B (F.II)
04:32:43
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IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:43
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Bristol F2B (F.II)
04:32:43
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Bristol F2B (F.II)
04:32:43
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Bristol F2B (F.II)
04:32:43
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Bristol F2B (F.II)
04:32:43
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IA
Bristol F2B (F.II)
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Bristol F2B (F.II)
04:32:43
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Bristol F2B (F.II)
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Bristol F2B (F.II)
04:32:43
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Bristol F2B (F.II)
04:32:43
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Bristol F2B (F.II)
04:32:44
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Bristol F2B (F.II)
04:32:44
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Bristol F2B (F.II)
04:32:44
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Bristol F2B (F.II)
04:32:44
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Bristol F2B (F.II)
04:32:44
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Bristol F2B (F.II)
04:32:44
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Bristol F2B (F.II)
04:32:44
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IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:44
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IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:44
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IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:44
dañado - 0.1%
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:44
dañado - 0.1%
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:44
dañado - 0.1%
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:44
dañado - 0.1%
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:44
dañado - 0.1%
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:44
dañado - 0.1%
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:44
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Bristol F2B (F.II)
04:32:45
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Bristol F2B (F.II)
04:32:45
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Bristol F2B (F.II)
04:32:45
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Bristol F2B (F.II)
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Bristol F2B (F.II)
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Bristol F2B (F.II)
04:32:45
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Bristol F2B (F.II)
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Bristol F2B (F.II)
04:32:45
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Bristol F2B (F.II)
04:32:45
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Bristol F2B (F.II)
04:32:45
dañado - 0.1%
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:45
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IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:45
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IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:45
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IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:45
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IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:45
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Bristol F2B (F.II)
04:32:45
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IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:45
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Bristol F2B (F.II)
04:32:46
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IA
Bristol F2B (F.II)
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Bristol F2B (F.II)
04:32:46
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Bristol F2B (F.II)
04:32:46
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IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:46
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IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:46
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IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:46
dañado - 0.1%
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:46
dañado - 0.1%
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:46
dañado - 0.1%
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:46
dañado - 0.1%
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:46
dañado - 0.1%
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:46
dañado - 0.1%
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:46
dañado - 0.1%
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:46
dañado - 0.1%
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:46
dañado - 0.1%
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:46
dañado - 0.1%
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:46
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IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:47
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IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:47
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Bristol F2B (F.II)
04:32:47
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IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:47
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IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:47
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IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:47
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IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:47
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IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:47
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IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:47
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IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:47
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IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:47
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IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:47
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IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:47
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Bristol F2B (F.II)
04:32:47
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IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:47
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IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:47
dañado - 0.1%
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:48
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IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:48
dañado - 0.1%
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:48
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IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:48
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Bristol F2B (F.II)
04:32:48
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Bristol F2B (F.II)
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Bristol F2B (F.II)
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IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:48
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IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:48
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IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:48
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IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:48
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IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:48
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IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:48
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IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:48
dañado - 0.1%
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:48
dañado - 0.1%
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:48
dañado - 0.1%
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:48
dañado - 0.1%
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:49
dañado - 0.1%
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:49
dañado - 0.1%
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:49
dañado - 0.1%
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:49
dañado - 0.1%
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:49
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IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:49
dañado - 0.1%
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:49
dañado - 0.1%
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:49
dañado - 0.1%
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:49
dañado - 0.1%
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:49
dañado - 0.1%
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:49
dañado - 0.1%
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:49
dañado - 0.1%
IA
Bristol F2B (F.II)
04:32:49
dañado - 0.1%
IA
Bristol F2B (F.II)
04:33:32
dañado - 2.7%
IA
Bristol F2B (F.II)
04:33:32
dañado - 18.4%
IA
Bristol F2B (F.II)
04:33:32
DERRIBADO
IA
Bristol F2B (F.II)
04:33:32
herido - 5.3%
IA
pilot
04:33:32
MUERTO
IA
pilot
04:33:32
MUERTO
IA
Aircraft gunner
04:33:32
DESTRUIDO
IA
Bristol turret
04:34:53
dañado - 0.6%
2 X MG 17 (AP)
IA
Sopwith Camel
04:34:53
dañado - 0.1%
IA
Sopwith Camel
04:35:06
dañado - 0.4%
4 X MG 17 (AP)
IA
Sopwith Camel
04:35:06
dañado - 0.1%
IA
Sopwith Camel
04:35:16
dañado - 2.2%
2 X MG 17 (AP)
IA
Sopwith Camel
04:35:16
dañado - 1.2%
2 X MG 17 (AP)
IA
Sopwith Camel
04:35:16
dañado - 0.1%
IA
Sopwith Camel
04:35:16
dañado - 0.4%
MG 17 (AP)
IA
Sopwith Camel
04:35:16
dañado - 0.1%
MG 17 (AP)
IA
Sopwith Camel
04:35:16
dañado - 0.2%
2 X MG 17 (AP)
IA
Sopwith Camel
04:35:28
dañado - 0.4%
6 X MG 17 (AP)
IA
Sopwith Camel
04:35:28
dañado - 0.3%
2 X MG 17 (AP)
IA
Sopwith Camel
04:35:28
dañado - 0.4%
IA
Sopwith Camel
04:35:28
dañado - 0.8%
2 X MG 17 (AP)
IA
Sopwith Camel
04:35:28
dañado - 0.1%
2 X MG 17 (AP)
IA
Sopwith Camel
04:35:31
dañado - 0.2%
6 X MG 17 (AP)
IA
Sopwith Camel
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Sopwith Camel
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Sopwith Camel
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MUERTO
IA
pilot
04:51:00
aterrizaje
04:51:24
fin
* Los tipos de munición no se adjuntan a los registros de daño en los archivos de registro. Los registros de ‘’Impacto de munición’’ se adjuntan mediante procesamiento a los registros de daño utilizando una suposición fundamentada, siendo propenso a estar incorrecto.