Salida: 01.03.2020 - 23:23
piloto: =IRFC=CaptDarling
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23:31:59
dañado
- 0.4%
IA
Mark V (male)
23:32:55
dañado
- 44.7%
IA
Mark V (male)
23:32:55
dañado
- 2.0%
IA
Mark V (male)
23:37:47
dañado
- 0.4%
S.E.5a
23:37:47
dañado
- 0.1%
S.E.5a
23:37:53
dañado
- 0.1%
S.E.5a
23:39:34
dañado
- 0.1%
S.E.5a
23:39:39
dañado
- 84.2%
S.E.5a
23:39:39
DERRIBADO
S.E.5a
23:39:39
herido
- 32.2%
S.E.5a
23:40:41
dañado
- 0.1%
Bristol F2B (F.II)
23:41:04
herido
- 49.7%
Bristol F2B (F.II)
23:41:04
dañado
- 6.1%
Bristol F2B (F.II)
23:41:04
herido
- 41.4%
Bristol F2B (F.II)
23:41:04
dañado
- 5.8%
Bristol F2B (F.II)
23:41:04
dañado
- 0.7%
Bristol F2B (F.II)
23:41:04
dañado
- 0.1%
Bristol F2B (F.II)
23:41:04
dañado
- 0.4%
Bristol F2B (F.II)
23:41:04
dañado
- 0.1%
Bristol F2B (F.II)
23:41:05
dañado
- 0.3%
Bristol F2B (F.II)
23:41:05
dañado
- 0.4%
Bristol F2B (F.II)
23:41:05
dañado
- 0.1%
Bristol F2B (F.II)
23:41:09
herido
- 8.9%
Bristol F2B (F.II)
23:41:09
MUERTO
Bristol F2B (F.II)
23:41:09
herido
- 70.0%
IA
Aircraft gunner
23:41:09
herido
- 19.4%
IA
Aircraft gunner
23:41:09
herido
- 10.6%
IA
Aircraft gunner
23:41:09
MUERTO
IA
Aircraft gunner
* Los tipos de munición no se adjuntan a los registros de daño en los archivos de registro. Los registros de ‘’Impacto de munición’’ se adjuntan mediante procesamiento a los registros de daño utilizando una suposición fundamentada, siendo propenso a estar incorrecto.